振动、冲击试验的安装
在试验方法和要求标准化后，振动冲击等力学动态试验中的安装问题是决定试验是否 合理和试验成败的关键要索。道路车辆电子元件和设备型样品的动力学试验是考核样品安 装在车辆上使用条件下的适用性。振动试验还叠加了温度和温度变化环境，条件尤为严酷 复杂。力学动态试验中的安装是必?要考虑的技术要素。
概述
车载电气或电子设备都将通过实际安装最终在车辆上使用。模拟实际使用中的方式安 装在试验设备！:，通过振动和冲击试验，在实验室条件下真实地反映样品对工作环境的适 应性。道路车辆电气和电子设备样品的力学环境中主要用到的是正弦振动（试验Fc)、随 机振动（试验Fh)、混合振动（试验Fi)、冲击（试验Ea和Eb)和冲击响应谱（试验E：i) 试验。
样品的安装和定向离不开夹具。因此夹具的设计必须着重考虑可能妨碍到达试验要求 和可能影响洱现性方面的问题。试验夹具的基本作用是将试验台所产生的机械激励如实地 传递给测试样品，并且确保在样品的固定点上满足试验规范的要求。
如果一个样品设计有几种安装方法，则所有的方法都应被考虑。建议在每一次试验中 都用新的样品，分别完成独立的试验；如果样品的一个安装方法，在装车中可以有几种安 装位置，应分別在三轴向（也可能是三轴六面）试验中予以兼顾。
对于冲击试验，由于要沿每个试验轴的正向和负向进行试验，使夹具结构设计较为复 杂。考虑刚性和尺寸的影响仍然是冲击和碰撞试验夹具设计的一个重要问题。如果试验台 的能力明显地大于试验所必需的能力，则试验夹具的设计通常比较宽裕。因为此时的夹具 可设计得较重而乂比较简单。
冲击响应谱试验（试验Ei)可以在电动振动台上连续地实现半正弦波等经典冲击试 验。使用振动试验的安装方法。使用夹具安装时，要注意适用夹具的频率范围。 GB/T 2423. 57/IEC 60068-2-81 给出了具体的要求。
在振动试验台的性能中，大推力和宽频带通常是不能兼容的。因此，不能像冲击和碰 撞试验那样，使用大推力的振动台就可以f。所以振动试验的夹具比其他试验所要求的夹 具更复杂，为了达到满意的结果，需要丰富的经验。而且，当夹具和样品固定到振动试验 台上后，可能影响频率响应。在这种情况下动态质量要比静态质量更重要。
为了使用夹具安装的试验吋再现，进一步要求在不同的试验室或设备上可再现，首先 应该在设计、使用夹具安装上符合基本的规范；同时，也必须将使用夹具安装的实际状态 记录在试验文件中。试验方法标准都作了相应的规定和提示。
振动和冲击试验的方法标准都要求将受试样品的安装和传感器的位置用文字描述、图 片或照片的方式纪录在试验文件中，且在试验报告中必须给出。一般讲，在振动和冲击试 验中试验夹具和安装的现状，能直接体现出一个动力学试验室的专业水准和素质。
讨论安装问题，就是将样品刚性地紧固到试验夹具上或试验台的安装表面上。讨论安 装夹具应该包括材料、结构、适用性和具体使用等细节。臂如，利用安装结构上的固定点 作为控制试验的控制点和具体布g位置；以及因试验和实际使用安装模态的差异而进行严 酷度的修正，等等。道路车辆电子元件和设备型样品在振动试验频率范围相当宽泛，见 表3.3-18。重要的是要有适用的试验夹具，同时还要有合理的安装，完全可以实现符合 规范要求的试验。
